Влияние приватизации на архитектуру зданий на примере города Тольятти
Влияние приватизации на архитектуру зданий на примере города Тольятти
Город Тольятти в 70-е годы. Так называемое «Третье рождение города», начало застройки Автозаводского района. Автор неизвестен. (26)
Чтобы представить более четкую картину происходящих метаморфоз с городом Тольятти, нельзя не обратить внимание на историю формирования города, с которым, хоть и за небольшое время существования, произошли кардинальные изменения.
Изначально, целью архитекторов было создание небольшого центра среднего значения, но, после строительства Волжского автомобильного завода, план застройки приобрел новый размах, что позволило Тольятти в будущем приобрести статус города областного значения. Ставрополь-на-Волге (одно из старых названий вышеупомянутого города) стал своеобразным эталоном промышленного города, в проекте которого, были синтезированы актуальные на тот момент особенности советского и европейского подходов в сфере градостроительства.
Слева: Проект плотины Тольятти. Леонид Поляков. 1952. (28) Справа: Строительство дамбы. 1953. (27)
На данный момент Тольятти оценивается местными жителями и туристами, как обычный, ничем непримечательный, кроме обильного озеленения местности, город, преимущественно состоящий из классических хрущевских или брежневских построек, среди которых периодически можно встретить современные многоэтажные дома, построенные в последнее десятилетие. Однако так было не всегда.
Строительство площади Свободы. 1954-1955. Фото из личного архива
Изначально основанный в 1737 году город Ставрополь, претерпел кардинальные изменения поле создания на его берегах Волжского ГЭС, которое ознаменовало новое рождение уже промышленного города. По проекту Михаила Сорокина на левом берегу Волге расположился современный Тольятти, разделённый на три отдельные зоны застройки. Две из них образуют Комсомольский район, строения которого были взяты из испытанных временем проектов и умело дублированы по всей территории района.
Слева: Фотография из архива Татьяны Нехаевой. На заднем плане улица Горького. (32) Справа: Современное состояние домов в Комсомольском районе. Михаил Сорокин. (31)
Генеральный план Тольятти. Михаил Сорокин. 1953. Фото из книги «Тольятти. Рождение нового города».
В отдалении, на ровной местности, укрытой лесным массивом, расположился Центральный район, как и Комсомольский, являющийся триумфом классицизма сталинского градостроительства. В его проекте преобладали небольшие двухэтажные здания, декорированные различными деталями. Планировка кварталов отличалась обилием пространства среди улиц: скверы, детские площадки и образовательные учреждения, окруженные естественным подлеском, располагались по логично выстроенной сетке. Предусмотренная масштабность улиц и отдельное внимание, уделенное изучению местной розы ветров, не давали выбрасываемым химикатам вскоре построенного Химического завода застаиваться в воздухе. Подобная планировка помогла архитекторам придать каждому району минимальную индивидуальность, а также скрыть нехватку экономических ресурсов, подчеркивая способность властей умело изменять облик города. Последнюю же зону изначально планировалось застроить скромными домиками, сочетающими в себе традиции русской избы и современного американского дома, но проект был реализован лишь частично, так как спустя 10 лет на этом месте произошла застройка по совершенно иной, современной логике.
Автоград
Слева: Фотопортрет Бориса Рубаненко. (33) Справа: Современный вид Автоваза. (34)
После прихода к власти Хрущева в 1953 году и его дальнейшей заменой Брежневым, для ускоренного развития Тольятти появилась еще одна причина- строительство автомобильного завода. Успешное сотрудничество с итальянским «Фиат» привело к созданию грандиозного комплекса ВАЗ, превосходящего своими размерам даже производство в Италии. Итогом такого масштабного строительства стало увеличение рабочих мест в Тольятти, ради которых начали съезжаться люди со всей страны, что потребовало увеличения количества жилых комплексов в новом Автозаводском районе. Еще при разработке генерального плана Борис Рубаненко, главный архитектор нового района, заранее озаботился созданием инфраструктуры: к городу подвели железнодорожную ветку, создали автомобильную дорогу для связи с Самарой, вырыли артезианские колодцы.
Вид на заводский комплекс Автоваза. 1969. (35)
Исходя из предыдущего опыта, архитектор не игнорировал даже малейшие возникающие проблемы. Рубаненко позаботился и об экологической проблеме промышленных городов: он оставил нетронутым лес между Старым районом и Новым городом (как иногда в народе называют районы), создал баланс между сетью дорог и пешеходными зонами, спроектировал большие проспекты и перекрестки с круговым движением, введённые впервые в Советском Союзе и по сей день остающиеся одной из особенностей Тольятти.
Слева. Генеральный план Тольятти. Финальная версия. Борис Рубаненко. 1967. Фото из личного архива. Справа: Генеральный план Тольятти. Автозаводской район, 1967. (36)
Центр города представлял собой крестообразную форму: вертикальная линия протянулась от набережной до завода, горизонтальная же разделяла жилые массивы. Такой архитектурный ансамбль, выбор которого обусловлен равнинной местностью, позволяет ветру со стороны Волги постоянно «продувать» улицы от химических выбросов в атмосферу, не позволяя им задерживаться в пределах Автозаводского района.
Строительство Автозаводского района. (37)
Тольятти, 1980-е, Автозаводский район. Автор фото неизвестен. (38)
Справа: Строительство Автозаводского района. 1970-80-е. (39). В середине: Строительство детского парка 1970-1980-е. (40) Строительство Автозаводского района. 1970-1980-е (37)
Благодаря четкому разделению пространства на зоны, архитекторам удалось создать окружающею среду, не только поглощающую шум, но и имеющую благоприятный внешний твид, в формировании которого имеется и заслуга местных жителей, ответственно относившихся к озеленению города. Посадки деревьев не несли в себе исключительно эстетический смысл, они планировались в виде «зеленого пояса», в будущем служащем преградой на пути сильных зимних ветров или знойности жаркого лета. Подобной детальной разработкой плана Тольятти, СССР хотел подчеркнуть свою внимательность и заинтересованность в вопросе создания комфорта для жизни людей.
Центральная часть Автозаводского района. 1980-е. (42)
Макет и иллюстрация многоэтажного жилого дома. Борис Бранденбург. Фото из личного архива.
Еще в начале разработки проекта Борис Рубаненко настаивал на том, что: «В будущем Тольятти должен стать одним из самых комфортабельных и образцовых городов страны». Это не было пустой фразой: помимо удобных и логичных урбанистических решений, архитектор озаботился увеличением размеров квартирной площади, из чего следовало и изменение внешнего вида зданий. Начали строится высотные дома-башни, Борисом Бранденбургом были разработаны несколько типов домов, предназначенных исключительно для Тольятти, но в последствии распространившиеся по всей территории страны. Серия П‑60- высотные 16-этажные дома- удачно вписалась в контуры бульваров, как и серия 121-Т на 36 или 68 квартир.
Современный вид Автозаводского района. (43)
Генеральный план современного Тольятти. Фото из личного архива.
Советские архитекторы смогли воплотить свои задумки в общественных комплексах, которые до сих пор используются местными жителями и не перестают поражать своей масштабностью и функциональностью. Первым из подобных зданий был построен кинотеатр «Сатурн», хоть и сохранившийся до сих пор, но утративший свою популярность.
Справа: В 1969 года началось строительство кинотеатра «Сатурн», которое было окончено в феврале 1972 года. (44) В середине: Строительство речного вокзала в Комсомольском районе, г. Тольятти. Автор фото неизвестен. (45) Слева: Первые годы работы Двореца спорта «Олимп». 1980-е. Автор фото неизвестен. (46)
Первые годы работы кинотеатра «Сатурн». Фото из личного архива.
Кинотеатр «Сатурн»
Слева: Первые годы работы кинотеатра «Сатурн». (47) Справа: Кинотеатр «Сатурн» в 2018. (48)
В свое время «Сатурн» обладал самым большим кинозалом и экраном в стране. Он пользовался огромной популярностью среди местных жителей и приезжающих гостей. Однако со временем он утратил свою популярность. В стране началась перестройка, в Тольятти начались проблемы с городским бюджетом, а местные власти тратили все свои силы и средства на сдерживание беспорядков, разрушающих город в период с 1990 по 2000 года.
Кинотеатр «Сатурн», 1990-е годы. (49), (50), (51), (52)
Кинотеатр «Сатурн» в наши дни. (53) (54)
Без должного финансирования в уже начавшемся ХХI веке «Сатурн» быстро потерял свою популярность и закрылся в 2011 году. В настоящее время он не функционирует, однако имеет потенциал на восстановление, так как все конструкции находятся в удовлетворительном состоянии, здание лаконично вписывается в окружающий вид, имеет огромную парковочную зону и находится непосредственно в самом центре Автозаводского района.
ДКиТ и Русь-На-Волге
Дворец Культуры и творчества Тольятти. (55)
К успешным проектам относится и Дворец культуры и творчества, изначально напоминающий проект зала заседаний квартиры ЮНЕСКО в Париже. ДКиТ, в то время имеющий наилучшее в городе техническое и эстетическое оснащения, имел роскошный вид, который, к сожалению, утратил с течением времени, в некоторой степени из-за недостаточного финансирования на последних этапах строительства и из-за современной интерпретации фасада огромного торгового центра «Русь на Волге», который стоит вплотную к Дворцу творчества.
План Дворца культуры в Автозаводском районе. Фото из личного архива.
Слева: Дворец Культуры и творчества Тольятти.Фрагмент. (56) Справа: Современный вид ДКиТ. (57)
Изначально, «Русь на Волге», был продолжением грандиозного архитектурного ансамбля ДКиТа. В 70–80 года ХХ века торговый центр был местным рынком, заполненным как крытыми, так и открытыми торговыми рядами. В конце 90‑х годов администрация отдала здание с прилежащей территорией в долгосрочную аренду ряду частных лиц, которые и финансировали реставрацию торгового центра. С одно стороны, в городе появился крупный коммерческий центр, полностью удовлетворяющий потребности населения во всех сферах, однако после отделки новыми фасадами, здание абсолютно утратило свой изначальный монументальный вид, превратилось в слишком яркое пятно на фоне, хоть и масштабного, но более «блеклого» здания ДКиТа.
Слева: Русь-на Волге, торговые ряды, здание в 1980-1990-е. (59) Справа: Русь-на Волге, открытые торговые ряды, здание в 1980-1990-е. (60)
Торговый центр Русь-на Волге в наши дни. (61) (62) (63)
Торговый центр Русь-на Волге в 2013. Вид на город. (64)
Подобный ансамбль стал местом, где буквально встречаются частная и административная собственность, что подчеркивается четким переходом от одного строения к другому.
Дворец Культуры и творчества Тольятти с современным пристроенным торговым центром «Русь на Волге». Вид сверху. (58)
Слева: Торговый центр Русь-на Волге в наши дни. (65). Справа: Дворец культуры и творчества в наши дни. (66)
Стела-панно «Радость труда»
Фрагмент стеллы-мозаики «Радость труда» 2000-е годы. (68) (69)
Стела-панно «Радость труда» — одна из главных достопримечательностей города Тольятти, которая, при всей своей уникальности, довольно давно пребывает в заброшенном состоянии. Это связано с недостроем, на границах которого и расположена мозаика. Недостроенное здание находится в нынешнем состоянии последние 15 лет, огороженное забором оно перекрывает доступ к памятнику. Потому даже сами тольяттинцы не подозревают о существовании этого памятника в непосредственном центре Автозаводского района.
Фрагмент стеллы-мозаики «Радость труда» 2000-е годы. (70) (71). Стелла-мозаика «Радость труда» 2000-е годы. (72)
Сюжеты, изображённые с четырёх сторон стеллы-панно посвящены таким достижениям советского государства, как социалистическая революция, создание Рабоче-крестьянской Красной Армии, ликвидация безграмотности, победа российского народа в Великой Отечественной войне, первый выход человека в космос, строительство города Тольятти и Волжского автомобильного завода. «Радость труда» (первоначальное название — стелла «55-летия СССР») имеет впечатляющий размер — 100 метров в длину, 5 метров в высоту и 3 метра в ширину. Стелла создавалась 4 года (с 1977 по 1981 г.), для воплощения всей задумки понадобилось более трёх с половиной миллионов отдельных элементов смальты.
Стелла-мозаика «Радость труда» 2000-е годы. (73) (67)
В настоящий момент местные активисты смогли добиться у администрации города разрешение на реставрацию памятника. Однако местность вокруг мозаики все еще пребывает в запустении, для ее облагораживания не разработан проект.
Стелла-мозаика «Радость труда». Реставрация, наши дни (74) (75)
Улица Революционная
Улица революционная, Автозаводский район, 1980-е. (76)
В настоящее время часто можно услышать жалобы местных жителей на непримечательную архитектуры Тольятти. Многим не хватает современных решений в декорировании фасадов зданий и парков, некоторые считают, что город абсолютно не имеет эстетической составляющей. В какой-то степени так и есть. Да, хоть и построен относительно недавно, Автоград преимущественно состоит из серых многоэтажек, целью строительства которых было скорейшее расселение быстро растущего населения. Здания, заложенные около 70-ти лет назад до сих пор составляют основную часть архитектурного ансамбля. Тем не менее еще в начале двадцать первого столетия Тольятти считался эталоном современного промышленного города, проекты строений которого были актуальнее и рациональнее даже крупных городов России. Когда-то это был настоящий прорыв для советских властей в решении вопросов градостроительства, которые имеют положительные последствия, подтверждаемые нынешним функционированием города.
Магазин «Культтовары», первоначальный вид, 1980-е. (77)
Магазин «Культтовары», наше время. (78), (79), (80), (81), (82)
Тем не менее, в настоящее время большая часть архитектурных ансамблей скрыта за современными фасадами и повсеместной яркой рекламой. Например, улица Революционная — самая центральная в Автозаводском районе — обрамлена типовыми постройками 70‑х годов, складывающихся в единую композицию и некотором смысле задающих визуальный мотив города. С первого взгляда кажется, что все здания ничем не отличаются друг от друга, однако в некоторых местах появляется очередность типов фасадов, где-то меняется форма и масштаб, а где-то цвет и материал отделки. Тем не менее, все вместе они образовывали настоящий архитектурный ансамбль, который сейчас разрушился из-за современных решений реставрации каждого из строений в отдельности.
Революционная улица, торговые ряды, наши дни (83) (84)
Революционная улица, торговые ряды, Революционная улица, торговые ряды, наши дни (85) (86). Революционная улица, ресторан «Рандеву», наши дни (87)
Каждое здание теперь является самостоятельной фигурой, никак не связанной не только со своими «собратьями», но и с окружающей средой. «Восход» закрылся внутри нашитых панелей, «Орбита» и «Культтовары» «утонули» в обилии рекламы и вывесок, которые скрывают их далеко не свежий ремонт, ресторан «Рандеву» отличился выбором цвета фасада, хотя и сохранил первоначальную архитектуру. Если раньше улица Революционная визуально задавала определенную композицию города, то теперь она является неким «отражением» индивидуальных запросов отдельных частных лиц.
Революционная улица, ТЦ «Орбита», 1980-е (88)
Первые годы работы ТЦ «Орбита», 1980-е. (89)
ТЦ «Орбита», наши дни (90), (91)
Улица Революционная. Первые годы работы ТЦ «Восход», 1980-е. (92)
Улица Революционная. ТЦ «Восход», наши дни. (93) (94)
Современный вариант решения типовых фасадов торговых рядов на Революцио ной улице. (95) Современный вариант решения типовых фасадов торговых рядов на примере ТЦ «Восход» на Революционной улице. (96) Современный вариант решения типовых фасадов торговых рядов на примере ТЦ «1000 мелочей» на Революционной улице. (97)
«Пирамида»
Первые годы работы кинотеатра «Ставрополь». 1980–1990 гг. Фото из личного архива.
8 апреля 1986 года Тольятти посетил генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачев, по желанию которого было решено построить кинотеатры-близнецы в двух районах города. Новострой был осуществлен в рекордные сроки, и 29 ноября 1986 года в Автозаводском районе открыли кинотеатр «Ставрополь», дальнейшая история которого менялась настолько стремительно, что в настоящее время у здания нет конкретного владельца и нет плана по использованию строения уже бывшего кинотеатра. В начале 1990-х годов, из-за строительства кинотеатра «Сатурна» (который в то время был одним из крупнейших кинотеатров страны) на соседней улице, актуальность существования более маленького кинотеатра на той же улице была утеряна. Здание было приватизировано частным лицом, «Ставрополь» переименовали в «Пирамиду», и на дальнейшую его судьбу администрация города никак не могла повлиять. В здании открылся один из первых в Тольятти ночных клубов, однако, кинозал не был демонтирован, и в 2003 году там начали проходить показы, которые продолжались на протяжении девяти лет.
Сверху: Строительство кинотеатра «Ставрополь», 1980-е. (98) Далее: Первые годы работы кинотеатра «Ставрополь», 1980-е. (99) (100) (101)
Комсомольский район, улица Александра Матросова, вид на кинотеатр «Октябрь» («архитектурный близнец» «Пирамиды».) Фото Александра Егоровича Безбородова. 1990-е. (103)
25 марта 2012 года суд Автозаводского района приостановил деятельность развлекательного центра «Пирамида» в связи с не соблюдением техник безопасности. По информации отдела надзорной деятельности, в помещениях без естественного освещения отсутствовала система дымоудаления, а система оповещения людей о пожаре не соответствовала требованиям нормативных документов.
Разрушенная «Пирамида», наши дни. (102)
Нынешнее состояние «Пирамиды». Вид изнутри. (104) (105) (106)
Расположение «Пирамиды» в городе, фото из онлайн карты Google Maps.
Слева: Ночной вид. Проект Новой сцены театра «Колесо» на основе здания «Пирамиды». Не реализован. 2014 г. (107). Проект Новой сцены театра «Колесо» на основе здания «Пирамиды». Не реализован. (108)
В 2014 году в честь юбилея АвтоВаза московское правительство решило выделить деньги на реконструкцию культурных объектов Тольятти. Администрация подготовила проект Новой сцены, однако из-за неподъемных запрашиваемых сумм на строительство правительство отказалось выделять деньги, и «Пирамида» так и осталась одиноко дожидаться решения своей дальнейшей судьбы. В настоящее время здание «Пирамиды» находится в аварийном состоянии. Не работают никакие системы коммуникаций. Из-за халатного отношения к объекту на его территории произошло несколько несчастных случаев. Как бы не хотелось сохранить хоть малую долю фасадов строения, чтобы отдать дань его недолгой, но насыщенной истории существования, это невозможно, так как на реставрацию здания придется потратить намного больше сил и финансов (этот вопрос не раз поднимался в администрации, где пришли к выводу, что на реставрацию придется потратить неподъемные суммы). Поэтому в рамках проекта ВКР здание будет снесено вплоть до фундамента, и на его месте будет воздвигнуто совершенно новое строение.
Кинотеатр «Маяк»
Тольятти всегда славился обилием развлекательных центров. Множество торговых центров, боулингов, бильярдных, кинотеатров, ресторанов изначально были запланированы при строительстве города, а в 90‑е года и вовсе стали возникать повсеместно не только в пространстве района, но и одного квартала. В то время как в более крупных городах, таких как, например, Волгоград, был только один на несколько районов центр боулинга, в Тольятти в пределах одного сектора их могло быть как минимум три. Потому ничуть не удивительно огромное количество заброшенных зданий, принадлежавших администрации города и предназначенных для развлечения граждан. Например, еще один из заброшенных кинотеатров — "Маяк». На фоне быстро развивающихся частных предприятий, он, как и его «собратья» утратил свою популярность, что привело к его закрытию и дальнейшему сносу.
Фотография первого кинотеатра Комсомольского района, открытого в 1961 году и снесённого в начале 2000-х. (109) Место кинотеатра «Маяк». Наши дни. На месте «Маяка» что только не планировали, но до сих пор так ничего и не построили. (110)
