Вы когда-нибудь задумывались, благодаря каким влияниям кастомизация автомобилей стала популярным движением?
Как выглядел первый тюнинг? Что стоит за этим явлением, и как дизайн машин связан с культурой стран? Какие сюжеты ложатся в основу тюнинга и чем вдохновлялись автолюбители? История тюнинга уходит корнями в начало XX века, когда автолюбители начали искать способы повышения производительности своих автомобилей для участия в гонках. С тех пор культура тюнинга значительно эволюционировала, превратившись в многогранное явление. Тюнинг стал настоящим искусством, охватывающим широкий спектр стилей и подходов, от простых изменений до сложных реализаций. Важно отметить, что кастомизация автомобилей — это не только способ выделиться из толпы. Дизайн машин — зеркало общества, которое отражает исторические события, экономические условия и национальные особенности. В этом контексте интересно рассмотреть, как именно тюнинг и стайлинг интегрировали в культуру стран, какие факторы способствовали популяризации внешнего тюнинга и откуда автолюбители черпают свое вдохновение.
Кадр из фильма «Тройной форсаж: Токийский дрифт», 2006 г.
Социальные группы формируют коллективные ожидания и нормы, которые влияют на индивидуальные решения и даже, если это касается модификации автомобиля. Психологический аспект потребности в принадлежности и одобрении со стороны группы мотивирует индивида соответствовать установленным стандартам. Стремление к статусу и признанию также способствует тому, что люди выбирают определённый вид тюнинга автомобилей, который ассоциируются с высоким социальным положением или определённым образом жизни. Как известно, изначально кастомизация ассоциировалась с бунтарством и контркультурой. Общественное мнение часто связывало модифицированные автомобили с молодежными бандами и нарушениями закона. Однако со временем тюнинг получил более широкое признание. Я думаю, что социальное одобрение и стремление быть частью сообщества мотивируют владельцев придерживаться определенных стильных канонов или, наоборот, нарушать их для привлечения внимания. Поэтому очень интересно проследить, как дизайн автомобилей идентифицирует человека и отличает в определенных сферах. Как выделится в условиях массового производства?
Lincoln Futura, 1956 г. / Hot wheels boulevard Lincoln Futura, 2018 г.
Это визуальное исследование посвящено тому, как люди используют автомобили для самовыражения, через стили и тенденции тюнинга. Я рассмотрю различные исторические корни тюнинга, его культурные особенности и влияние на общество. В ходе исследования я проанализирую, какие формы и методы тюнинга свойственны американской автокультуре, а какие были в Японии и России. От первых «хот-родов» до современных тюнингованных «дрифткаров» — это история о том, как автомобили превращаются в отражение человеческой индивидуальности. Через кастомизацию мы можем увидеть, как переплетаются культура, искусство и технология, создавая уникальный диалог между человеком и машиной, традицией и инновацией, локальным и глобальным.
Ё мобиль концепт, 2010 г.
РУБРИКАТОР
КОНЦЕПЦИЯ ВВЕДЕНИЕ. Первый тюнинг. Конец XIX века
ГЛАВА 1. США 1.1 Культура скорости и гонок. 1920–1940 гг. 1.2 Акцент на стиле и статусе 1940–1960 гг. 1.3 Машина будущего 1950 г. — н. в.
ГЛАВА 2. ЯПОНИЯ 2.1 Стритрейсеры и автоспорт. 1960–1980 гг. 2.2 Криминальный тюнинг. 1990–2000 гг. 2.3 Японский дрифт. 1990–2000 гг. 2.4 Машина будущего. 1960 г. — н. в.
ГЛАВА 3. РОССИЯ 3.1 Отечественный тюнинг. СССР 1960–1989 гг. 3.2 Боевая классика 1990–2000 гг. 3.3 Стикербоминг 2000–2010 гг. 3.4 Машина будущего 1970 г. — н. в.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ИСТОЧНИКИ
